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信息来源:www.greerx.com    发布时间:2016-03-18

                                        空调压缩机液击与回油知识

1、制冷剂变化过程


     无论是制冷还是制热运行,压缩机吸入的均为低温低压的过热气体,制冷剂经过压缩成高温高压的过热气体,在冷凝器中被冷却,在冷却过程中,制冷剂的温度在变化,制冷剂以气体状态存在;而在冷凝过程中,制冷剂的温度基本不变化,制冷剂以气液两相状态存在,并逐步冷凝成液体;在冷凝器制冷剂压力保持不变。当制冷剂以单相液体状态继续冷却,温度会继续下降。


    在节流前将制冷剂液体温度降低到饱和温度以下,其差值称为过冷度。


    制冷剂在经过毛细管节流后,进入两相区,温度和压力均降低,但焓值不变。制冷剂在两相区蒸发,温度和压力基本没有变化,待完全汽化后温度才会上升。压缩机吸入前的制冷剂温度高于制冷剂饱和温度时,其差值称为过热度。


2、液击


    压缩机的“液击”是由于制冷剂在蒸发器内没能很好的蒸发,导致大量制冷剂或液体由吸气管进入压缩机汽缸内,结果活塞所压缩的不是制冷剂气体,而是液体,在这种情况下,由于活塞所压缩的液体的冲击,使阀片被击坏,并产生“锵锵”的声音,压缩机设计时本身是作为压缩气体而设计的机构,连续大量液体冷媒进入,会导致压缩机阀片的损坏。


    为防止液体进入压缩机吸气缸,设置了气液分流器,回气管吸入口在分离器上端.本身具有防液击功能。


    当压缩机气液分离器容量不足时,则在系统上需要增加气液分离辅助装置。


3、回油


    气液分离器具有储液的同时,也储存了油,油不能及时回压缩机,会影响压缩机的润滑效果,因此在回气管有一小孔,油可以从小孔进入压缩机。

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